AR-Zeitung Nr. 3 / 1982 vom 21.Jan.1982 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... beginnt am kommenden Samstag mit dem traditionellen Grossen Preis von Südafrika auf der schnellen, 4,103 km langen Rundstrecke von Kyalami nördlich von Johannesburg. In Anbetracht dessen, dass sich der Circuit auf einer Höhe von rund 1800 m über Meer befindet und die Luft hier schon etwas dünner ist, erwächst den 1,5-Liter-Rennwagen mit Turbomotor ein gfosser Vorteil, zumal die aufgeladenen Aggregate das Handicap der dünneren Luft in Kyalami nicht so stark zu spüren bekommen wie die 3-Liter-Saugmotoren. Die Turbo-Überlegenheit trat vorige Woche auch anlässlich des Vortrainings von Kyalami krass zutage, als sich die Brabham-BMW, Renault und Ferrari klar an die Tabellenspitze setzten. Weltmeister Nelson Piquet, der mit seinem Brabham BT50 mit BMW-Vierzylindermotor (mit KKK-Turbolader) beim Vortraining Bestzeit fuhr, legte eine sensationelle Runde in l'06,74" (221 km/h) in die Bahn vor Prost auf Renault RE30B in l'07,74", Pironi auf Ferrari 126 C 2 in l'07,86" und Arnoux auf Renault RE30B in rO9,65". Reutemann auf Williams FW 07-Cosworth fuhr die beste Saugmotorzeit in 1'10,39", also ein deutlicher Rückstand auf die Turbomaschinen. Um sich ein Bild von der durch Piquet aufgestellten Zeit zu machen, braucht nur erwähnt zu werden, dass der offizielle Rundenrekord, 1980 durch Rene Arnoux auf Renault Turbo ...Quelle:
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