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AR-Zeitung Nr. 3 / 1978 vom 19.Jan.1978 - Seite 7

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... kreuzte Niki Lauda auf Brabham BT 45-Alfa Romeo das Zielband in zweiter Position, ganz knapp vor dem in den Schlussphasen mächtig aufkommenden Patrick Depailler auf dem neuen, vierrädrigen Tyrrell 008-Ford, der das Rennen mit 0,43 Sekunden Rückstand auf den Brabham abschloss. James Hunt auf dem McLaren M 26 (Version 1977) wurde mit 16,05 Sekunden Rückstand auf den Sieger Vierter. Dahinter folgten Ronnie Peterson (5.) auf dem zweiten Lotus 78 sowie Patrick Tambay auf McLaren M 26, Carlos Reutemann auf Ferrari 312 T 2 (letztjähriges und überarbeitetes Modell), Gilles Villeneuve auf Ferrari 312 T2, Emerson Fittipaldi auf dem überarbeiteten Copersucar F 05, dann der enttäuschende Die Startaufstellung 1. Andretti (Lotus 78-Ford) 1' 47,75" (199,402 kmh) Rentemann (Ferrari 312 T 2) 1' 47,84" 2. Peterson (Lotus 78-Ford) 1' 48,39" Watson (Brabham BT 45-AIfa Romeo) 1' 48,42" 3. Lauda (Brabham BT 45-Alfa Romeo) 1' 48,70" Hnnt (McLaren M 26-Ford) 1' 48,72" 4. VUlenenve (Ferrari 312 T 2) 1' 48,97" Laffite (Ligier JS 7-Matra) 1' 49,13" 5. Tambay (McLaren M 26-Ford) 1' 49,47" Depailler (Tyrrell 008-Ford) 1' 49,69" 6. Jarier (ATS HS 001-Ford) 1' 49,77" Brambilla (Surtees TS 19-Ford) 1' 49,91" 7. Mass (ATS HS 001-Ford) 1' 50,06" Jones ...

Quelle: