AR-Zeitung Nr. 3 / 1962 vom 18.Jan.1962 - Seite 4
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... immer aber wieder verworfen worden. In den vierziger Jahren wurde sogar ein kleiner Sechszylinder-Prototyp von Bentley gebaut, der ungefähr wie ein verkürzter R- Typ aussah, doch wurde auch diesmal beschlossen, dass die Gesellschaft «diesen Markt nicht betreten sollte». Ich sah allerdings vor kurzem eine leitende Persönlichkeit in diesem Wagen fahren, wobei als Antrieb einer der Vierzylinder-Militär-Motoren diente. Die BMC-Rolls-Royce-Ankündigung dürfte auf alle Fälle einen sehr ernsten Hintergrund haben: Die Entwicklungskosten für derartige Luxus-Fahrzeuge wie sie von Bentley und Rolls- Royce hergestellt werden, wirken sich heute geradezu prohibitiv aus, wenn nicht ein Teil dieser Kosten auf einen * Großserienwagen umgelegt» werden kann. Die Wagen der beiden englischen Luxus-Marken weisen zwar Qualitäten auf, die in der ganzen Welt noch immer Bewunderung' auslösen, und doch basiert auch ihre Konstruktion auf einer Reihe von Kompromissen, um überhaupt die Preise noch in einigermassen tragbaren Grenzen halten zu können. Das Chassis enthält heute zahlreiche Konstruktionsteile, die als antiquiert zu betrachten sind, und die automatische Kraftübertragung ist eine von General Motors stammende, aber von dieser Firma nicht mehr eingebaute Konstruktion. Auch auf der Karosserieseite müssen Zugeständnisse gemacht werden: Die Pressed Steel Co. stellt ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare