AR-Zeitung Nr. 29 / 2011 vom 20. Juli 2011 - Seite 26
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... benzinbetriebenen Range Extender vor. Erste Versuchsfahrzeuge werden imRahmen eines von der schwedischen Energieagentur beziehungsweise der EU unterstützen Projektes im ersten Quartal des Jahres 2012 auf die Strasse kommen. Als ehrgeiziges Ziel haben die Projektverantwortlichen eine Reichweite von über 1000 km sowie einen C0 2 -Ausstoss von weniger als 50 g/km ins Auge gefasst. Basierend auf einem 3-Zylinder-Ottomotor, der sowohl Benzin als auch Ethanol verarbeitet, und einem kräftigen elektrischen Antriebsmotor hat Volvo drei Range-Extender-Konzepte realisiert. Im vorderradgetriebenen C30 Electric, der mit einem 40-L-Tank ausgerüstet ist, treibt der auf der Höhe der Hinterachse installierte Verbrennungsmotor (45 kW, 60 PS) einen 40-kW-Generator an, der Strom liefert für die 81-kW-Antriebsmaschine beziehungsweise bei Bedarf die im Mitteltunnel untergebrachte Lithium-Ionen-Batterie auflädt (vgl. Bild). Im Gegensatz dazu sieht die zweite Variante des C30 Electric einen parallelen Hybridantrieb vor. Der mit Turbolader aufgerüstete Dreizylinder leistet hiermaximal 140 kW (190 PS) und treibt über ein 6-Gang-Automatikgetriebe die Hinterräder an. Gleich wie beim Basiskonzept übernimmt der Elektromotor denAntrieb der Vorderräder. Mit diesen zwei Triebwerken soll sich der C30 in unter 6 s aus dem Stand auf Tempo 100 km/h beschleunigen lassen. Das dritte ...Quelle:
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