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AR-Zeitung Nr. 29 / 1988 vom 14.Jul.1988 - Seite 47

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Ari Vatanen und Juha Kankkunen auf ihren 405 Turbo 16 mit Vierradantrieb und -lenkung wie erwartet die beiden ersten Plätze. Trotz misslicher atmosphärischer Bedingungen (Hagel im oberen Streckenteil) unterbot Vatanen in Abwesenheit von Audi den Vorjahresrekord. Er war allerdings mit 10'47,22" nur um winzige 64 Hundertstel schneller als Röhrl mit seinem Sport Quattro S1 auf seiner damaligen Siegesfahrt. (Werkbild) Nach einem Sieg zum Auftakt in Jerez war das Sauber-Team in der diesjährigen WM nicht eben vom Glück begünstigt, obschon die finanziellen Probleme nun durch das offizielle Engagement von Mercedes-Benz der Vergangenheit angehören. Mehrmals von Jaguar knapp geschlagen, folgte der Tiefpunkt dann in Le Mans, wo sich die schweizerisch/deutsche Equipe aus Sicherheitsgründen bereits nach dem Training zurückzog, als auf der Hunaudieres-Geraden ein Reifen platzte. Nach dem Prestige-Erfolg gegen Porsche am Norisring brannte Sauber selbstverständlich auch in der WM auf Revanche. Rund 80 000 Zuschauer, viele davon aus Ostdeutschland, Polen und Bulgarien, waren nach Brunn gepilgert, um den ersten Sport-Prototypen-WM-Lauf im Ostblock mitzuverfolgen. Von einem Langstrecken-Rennen konnte kaum die Rede sein, denn der 360-km-Sprint dauerte nur gerade zwei Stunden, dafür blieb die Spannung bis zum Schluss erhalten. Die erste Startreihe auf dem hügeligen ...
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