AR-Zeitung Nr. 29 / 1979 vom 12.Jul.1979 - Seite 11
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... auch die nötigen Einrichtungen dazu. Um dieselbe Zeit begann ein junges Team von Ingenieuren und Technikern mit dem Entwurf für ein 1-Tonnen-Nutzfahrzeug. Der erste Prototyp war 1958 bereit. Die eigentliche Produktion wurde 1960 aufgenommen. Ein Jahr vorher hatte das Unternehmen den Namen IMV angenommen. 1962 wurden die ersten Fahrzeuge nach Österreich, Dänemark und Schweden exportiert. Es war dies der erste jugoslawische Export von Motorfahrzeugen nach Westeuropa. Bis 1967 wurden die Motoren und Getriebe durch DKW/Auto-Union hergestellt. Später kaufte man von BLMC den Austin Dieselmotor 1600 und montierte in Novo Mesto in Kompensation den Austin/Morris 1100 und den Mini. Seit 1973 finden vom Renault 16 der 1647-cm3-Benzinmotor und von Mercedes der Dieselmotor 2197 Verwendung; es werden auch Personenautomobile von Renault fabriziert beziehungsweise montiert. Weil man «harte Währung» verdienen musste (vor allem für die Anschaffung von Motoren) und anderseits bestehende Kapazitäten für die Produktion anderer Artikel einsetzen wollte, entschloss man sich 1965 für die Produktion von Wohnwagen. Der erste Prototyp war innert drei Monaten geboren, und der Chef der Abteilung Design brachte den ersten Adria-Wohnwagen selbst zur Wohnwagen-Schau nach Stockholm, wobei die Fahrt nach Stockholm erst noch Gelegenheit bot, das Fahrzeug auf der Strasse zu ...Quelle:
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