AR-Zeitung Nr. 28 / 2008 vom 9. Juli 2008 - Seite 9
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... und wohlfühlen Vör allem beim Interieur ist BMW sehr bemüht, erneute Kritik im Keim zu ersticken; ruderte sogar zurück: Der Gangwahlhebel sitzt nicht mehr an der Lenksäule, sondern zwischen den Vordersitzen, weil das laut BMW-Entwicklungsvorstand Klaus Draeger «besser zu BMW passt». Die Sitzverstellung ist nicht mehr merkwürdigin der Mittelkonsole, sondern wieder an den Aussenseiten der Sitzflächen untergebracht. Die Ergonomie macht einen hervorragenden Eindruck; die Heizungsund Klimasteuerung hat manaus dem Effiziente Turbokraft Komplett neu ist auch das Motorenprogramm. Die 69 500Euro teure Basis markiert der nun 55 kg leichtere 730d; in punkto Umweltfreundlichkeitsoll der Diesel neue Massstäbe setzen. Darüber rangiert BMWs bisher stärkster Sechszylinderbenziner, der 75 500 Euro kostet und mehr Leistung bietet alsein alter 740i mit V8-Triebwerk. Die vorläufige Spitze bildet der750i (90 000 Euro), dessen Turbos zwischen den Zylinderbänken angeordnet sind und dort für direkteres Ansprechverhalten und geringeren Verbrauch sorgen sollen. Zutaten wie Bremsenergie- Rückgewinnung oder sich selbst justierende Kühlluftklappen (für optimale Aerodyna- Kurskorrektur auf hohem Niveau Der letzte 7er hatte es in Europa schwer. Die nächste Generation soll jene Dynamik zurückbringen, fürdieBMWs Luxusklasse einstmals so berühmt war. UE NR. 28 ...Quelle:
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