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AR-Zeitung Nr. 28 / 1994 vom 7. Juli 1994 - Seite 53

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... und Fahrern. Ja, ich möchte an der Verlosung für das Porsche-Weekendvom 29.—31. Juli teilnehmen (und gehe dabei keinerlei Verpflichtungen ein): Name: Technische Daten Porsche 911 Cup 3.8 Motor: luftgekühlter Sechszylinder-Boxer mit geregeltem 3-Wege-Katalysator, im Heckeingebaut, Doppelzündung; Ventile: 2 pro Zylinder; Hubraum: 3,8 Liter; Verdichtung: 11,5:1; Leistung: ca. 228 kW/ca. 310 bis 320 PS, max. Drehmoment: ca. 370 Nm; Gemischaufbereitung: Bosch Motronic; Treibstoff: SuperPlus bleifrei (98 Oktan) Kraftübertragung: Heckantrieb, 6-Gang-Schaltgetriebe, Sperrdifferential, Rennkupplung. Fahrwerk: vorn: McPherson,Bilstein-Gasdruckdämpfer, Schraubenfedern, verstellbarer Stabilisator; Domstrebe; hinten: Fahrschemel mit Mehrfachlenker, Bilstein-Gasdruckdämpfer, Schraubenfedern,verstellbarer Stabilisator, Bremsen: InnenbelüfteteScheibenbremsen mit Vierkolben-Leichtmetall-Festsattel,Antiblockiersystem (ABS), asbestfreie Pagid-Bremsbeläge;Lenkung: Zahnstangenlenkung; Räder/Reifen: VA:8,5 J x 18-Leichtmetallräder mit 18"-Pirelli-Rennreifen; HA:10 J x 18-Leichtmetallräder mit 18"-Pirelli-Rennreifen;«Speedline»-Felgen mit Zentralverschluss Karosserie: selbsttragendeCoupä-Karosserie, Scheiben in Dünnglas, Matter-Überollkä-fig, Recaro-Rennschalensitz, 6-Punkt-Gurt, Gepäckraumdeckel aus Aluminium, beweglicher Heckspoiler, pneumatische ...

Quelle: