AR-Zeitung Nr. 28 / 1984 vom 05.Jul.1984 - Seite 3
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... beim Elektro-Peugeot um einen Prototypen, an dem es noch etliches zu perfektionieren gilt. Von aussen ist er lediglich an der Aufschrift «älectrique» von der Serienausführung mit Hubkolbenmotor zu unterscheiden. Ungewohnt sind am Fahrerplatz lediglich die Zweipedalbedienung (kein Kupplungspedal nötig) sowie die Anzeige über den Ladezustand der Batterien, die die Benzinuhr ersetzt. Diese Schnittzeichnung zeigt, mit welcher Konsequenz die Peugeot-Entwicklungsabteilung das Motto «alles nach vorn» realisiert hat. Die Vorteile dieser Anordnung: Innenraum und Koffervolumen bleiben unangetastet. (Werkbilder) Kernstück des Peugeot 205 «electrique» ist eine neuartige Eisen-Nickel-Batterie, die in Zusammenarbeit mit dem französischen Akkumulatoren-Hersteller SAFT entwickelt worden ist und die mit interessanten Eigenschaften aufwartet. So verfügt der Fe-Ni-Akku über eine Kapazität, die im Vergleich zu einer konventionellen Bleibatterie gleichen Volumens und gleicher Masse doppelt so gross ist. Das bedeutet, dass ihr während gleichlanger Zeit ein zweimal höherer Strom entnommen werden kann, oder aber - und das ist im Falle des traditionell am mangelnden Aktionsradius kränkelnden Elektroautos noch viel wichtiger - der gleich grosse Strom steht während der doppelten Zeit zur Verfügung. Die im vergangenen Jahr erstmals realisierte Monoblockbatterie vereint 5 ...Quelle:
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