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AR-Zeitung Nr. 27 / 2006 vom 5. Juli 2006 - Seite 2

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... kg/kW 8,3 kg/PS Lenkradumdrehungen .2,8 0 zw. Mauern (l./r.) 11/10,8 m 30 km/h Zähler = 28 km/h eff. 50 km/h Zähler = 48 km/h eff. 80 km/h Zähler = -77 km/h eff. 120 km/h Zähler = 116 km/h eff.1 km nach Zähler = 1012m eff. km-Stand XI AR-Messergebnisse Mitsubishi Colt CZC Turbo Coupe-Cabriolet80-140 km/h s 13,3 18,1 46 dB(A)Bremswe 120-0 km/h 56,5 m100-0 km/h 39 m 0- 40 km/h 2,4 s 0- 60 km/h 4,0 s 0- 80 km/h 6,1 s 0-100 km/h 8,5 s 0-120 km/h 11,8s 0-140 km/h 16,2s 0-160 km/h 22,8 s 0-180 km/h 34,6 s 1 km stehender Start 29,6 s Werk 202 km/h Borgward 2,3 Liter Carl F. W. Borgward hatte sich alsSelfmademan vom Handwerker zum Inhaber eines Autokonzerns hochgearbeitet. Mit dem ab 1954 in Bremen gebauten, attraktiv geformten Mittelklassemodell Isabella mit 1,5-Liter-Motor konkurrierte er erfolgreich mit Opel und Ford. Schon ab 1952 wurden auch grössere Sechszylinderwagen gebaut. Auf sie folgte im Herbst 1959 ein neuer, modern gestalteter grosser Borgward, der Typ 2,3 Liter oder P100. Er fiel durch seine stattliche Länge von 472 cm, die Panorama-Frontund -Heckscheibe sowie die angedeuteten Heckflossen auf. Es gab ihn alsbald auch mit einer verstellbaren Luftfederung samtautomatischem Niveauausgleich. Doch Borgward, inzwischen mit Doktorund Konsultitel geehrt, konzentrierte sich zustark auf die technische statt auch auf die kaufmännische Seite. 1960 geriet ...

Quelle: