AR-Zeitung Nr. 27 / 1981 vom 25.Jun.1981 - Seite 25

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Eine markante Änderung erfuhr allerdings der Preis. Kostete ein Seville im Frühjahr 1980 noch 43 750 Franken, so haben der kräftig gestiegene Dollarkurs und auch die in Übersee durch die Inflation hervorgerufenen Preisanpassungen nach oben eine Erhöhung auf 58 325 Franken erwirkt. Vermochte schon der letztjährige, frontgetriebene Seville gegenüber seinem konventionell gebauten Vorgänger mit einem von 19,7 auf 17,51/100 km reduzierten Durchschnittsverbrauch aufzuwarten, so 55 mph oder 88 km/h gefahren werden, mit günstigen Resultaten abschneidet. Fahrzeuge mit hoher Kilometerleistung arbeiten häufiger mit weniger als acht Zylindern als fabrikneue mit höheren Reibungsverlusten. Während zu Beginn der Prü- fung nur bei gemächlicher Überlandfahrt vier Zylinder genügten, hielt der Seville V8-6-4 nach einigen tausend Kilometern auf ebener Autobahn locker Tempo 100 bis 110, mit etwas Rückenwind oder in leichten Gefällen sogar echte 120 km/h. So ist es nicht weiter verwunderlich, wenn auf Amerikaner Wagen eingefuchste Fahrer mit recht räsonablen Mengen Benzin (13 bis 141/ 100 km auskamen. Rasante Überholmanöver oder gar rauschende Fahrten auf deutschen Autobahnen steigerten den Konsum hingegen rasch in die Region von 201/100 km. Doch dies ist kaum eine Fahrweise, die dem noblen Charakter eines Cadillac entspricht. Gefühlvoll ausgeführte ...

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