AR-Zeitung Nr. 27 / 1962 vom 14.Jun.1962 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... UTP schliesst 30° nach OTP Modifikationen an den Gaskanälen und in der Montage der Vergaser verbesserten die Strömungseigenschaften und vermieden gewisse Schwingungsresonanzen, die bei ca. 6000 U/min in den Vergasern aufgetreten waren und zu einer Abmagerung des Gemisches geführt hatten. Die Leistungsdaten betrugen schliesslich. 84 PS bei 6900 U/min, max. Drehmoment 9,8 mkg und effektiver Mitteldruck 11,2 kg/cm2 bei 5000 U/min. Selbstverständlich waren auch damit die Rennfahrer nicht auf die Dauer zufriedengestellt. Höhere Drehzahlen mussten her, und der Typ konnte sie geben. Dazu war sein Ventilmechanismus überarbeitet worden. Die bisher verwendeten Ventilfedern hatten bei offenem Ventil im Minimum eine Kraft von 42 kg ausgeübt, bei geschlossenem Ventil 27 kg. Bei den neuen Federn betrugen diese Werte 70 resp. 49 kg. Im Verein mit den höheren vorgesehenen Drehzahlen brachte dies eine unzulässige Beanspruchung der Nockenwelle mit sich, so dass diese nun fünffach gelagert wurde. In dieser Ausführung bewältigte der Ventilmechanismus die gefahrenen Drehzahlen spielend; sein Leistungsbereich ging sogar noch wesentlich darüber hinaus. Das damals in England gerade neu erhältliche 100-Oktan-Benzin gestattete noch eine Erhöhung des Kompressionsverhältnisses auf 10,5 1. Der letzte Schritt bestand noch im Einbau von zwei SU-Doppelvergasern, mit denen ...Quelle:
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