AR-Zeitung Nr. 27 / 1948 vom 16.Jun.1948 - Seite 12
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... des Radstandes placiert wer- Horizontaler Schnitt durch den Sechszylinder-Boxermotor. An jedem Kurbelwellenende soll ein Drehmomentwandler angebracht werden. den, während der übrigbleibende Raum für die 1—3 Insassen genügt. Die Bauweise des Tucker Preston Tucker kündet nun eine beachtenswerte Lösung an, welche störende, überhängende Massen trotz grossen Motors vermeidet, ohne dass ein Teil des Nutzraumes innerhalb des Radstandes geopfert werden muss. Er verwendet einen sehr leicht gebauten Dreifachboxer, also einen liegenden Sechszylinder grossen Zylinderinhalts mit sehr niederer Drehzahl (maximal 2700 Touren). Die Kurbelwelle liegt quer zwischen den Hinterrädern. Jedes Hinterrad für sich soll über einen hydraulischen Drehmomentwandler und eine kurze Querkardanwelle vom rechten und vom linken Ende der Kurbelwelle ohne Zwischenschaltung sonstiger Kraftübertragungsorgane angetrieben werden, wobei ein Differential überflüssig würde. Dem erforderlichen hohen Drehmoment entsprechend besitzt jeder Zylinder ein Volumen von über 1,5 Liter, was der Grossenordnung von Fluigmotorcnzylinderrf nahekommt. Zur Gewichtsersparnis ist der Motorblock volltion mit vielen Unbekannten, der der erfahrene Ingenieur und Produzent möglichst aus dem Wege geht, wenn er keine Risiken übernehmen will oder kann. Das Chassis besitzt in dem Sinne einen wirklichen « Rahmen », als er, vom ...Quelle:
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