AR-Zeitung Nr. 26 / 1994 vom 23. Juni 1994 - Seite 73
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... günstig angeboten (das Gegenteil ist dort bei jüngeren Porsche der Fall); vermutlich ist in jenen Ländern die Nachfrage geringer und die Teüebeschaffüng aufwendiger. Die Liebe zum braven alten911 aber ist im wahrsten Sinne des Wortes so gut wie grenzenlos. 911: frühere Exemplare In einer vornehmlich sportlichen Exoten aus dem Süden geltenden Euphorie vergass so mancher Automobilliebhaber, dass es einst einen Wagen gab, dessen Markenund Modellbezeichnung für sportliches Autofahren schlechthin stand: Der Porsche 356. Nicht weniger interessant war sein Nachfolger, der 911, dessen frühe Exemplare rar geworden sind. «Lincolns Mark-Geschichte» («ae» 22) «Natürlich hat es mich erst einmal gefreut, im <auto exklusiv» einen grösseren Beitrag über die Lincoln zu sehen. Gratulation! Eine Korrektur und einige Ergänzungen kann ich trotzdem anbringen. DasReserverad beim Mark II ist echt unter dem Wahrzeichen des Continental. Betreffend Motoren ist in den Büchern meiner Bibliothek übereinstimmend zu entnehmen: 1939: V12, 267 cu.in. (ca. 4,4 1), 110 PS. 1940/41: V12, 292 cu.in. (ca. 4,8 1), 120 PS. 1942—46 (bis Sommer): V12, 305 cu.in. (ca. 5,0 1), 130 PS. 1946—(48?): 292 cu.in. (ca. 4,8 1), 120 PS. Auch im Mk II gab es zwei verschiedene Motoren. Beide waren gleich grosse V 8 (6031 cm 3 ), jener von 1956 leistete 285 PS bei 4600/min und jener von 1957 300 PS bei ...Quelle:
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