AR-Zeitung Nr. 26 / 1981 vom 18.Jun.1981 - Seite 7

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... (620 PS) galten als Hauptfavoriten, und beide Fahrzeuge - mit den Teams Ickx/ Bell und Mass/Schuppan besetzt - bildeten auch die erste Startreihe, nachdem sie die Qualifikationsbestzeiten aufgestellt hatten. Man tippte allgemein auf Jacky Ickx/Derek Bell, und dieses Team sollte dann auch fast während des ganzen Rennens das Feld (55 Wagen) anführen. Nachdem in der ersten und in der zweiten Stunde noch Reinhold Jöst/Dave Whittington auf dem Porsche 908/80 in Front lagen und das Feld nach drei Stunden von Field/Whittington auf dem Porsche 935 K3 angeführt wurde, lagen Ickx/Bell von der 4. Stunde an ununterbrochen auf der ersten Position, wobei die erfahrenen Langstreckenspezialisten störungsfrei über die Runden kamen. Für Jacky Ickx, der sich eigentlich als Fahrer schon zurückgezogen hatte und nur noch dieses Rennen bestreiten wollte, han- Das Schlussklassement der 24 Stunden von Le Mans 1981 Rang/Fahrgestell/Motor/Hubraum/Fahrer/zurückgetegte Strecke/ Durchschnittsgeschwindigkeit 7. Porsche 936/81, Porsche Indy Turbo. 3710, J. Ickx/D. Bell. 4825,348, 201.05 2. Rondeau M 379 CL, Cosworth, 2993, J. Haran/Ph. Streiff/J. L. Schlesser, 4639,323, 193,30 3. Rondeau M 379 CL, Cosworth, 2993, Fr. Migault/C. Spiee, 4571,205, 190,46 4. Porsche 935 K3, Porsche T, 4190. J. Cooper/D. Wood/C. Bourgoignie, 4507,520, 187,81 5. Ferrari 512 BB, Ferrari, 4942, J. C. ...

Quelle: