AR-Zeitung Nr. 26 / 1981 vom 18.Jun.1981 - Seite 33
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... Markt nicht mehr dieselben Fahrzeuge anbieten wie im übrigen Europa, sondern nur noch die schwedischen Modelle, und das kommt etwa einer Halbierung des Modellangebotes gleich. (Volkswagen) Da die Schadstoffbelastung der Atmosphäre in der Schweiz nicht erkennbar höher ist als anderswo, ist das Ausscheren aus der europäischen Abgasgesetzgebung sachlich nicht begründbar. Der Nutzen ist nachweislich gering, da das USA-Messprogramm für die Schweiz wenig realitätsbezogen ist. Er rechtfertigt unseres Erachtens die Konsequenzen, insbesondere den Treibstoffmehrverbrauch, die mehr den Kunden als den Hersteller treffen, nicht« (Mercedes-Benz) Vor allem einen erheblichen Entwicklungsaufwand! Tatsächlich können nicht einfach die für Schweden bestimmten Modelle auch in die Schweiz exportiert werden; denn gleichzeitig will ja die Schweiz auf den 1.10. 82 auch die Geräuschvorschriften verschärfen. Dies bedeutet, dass wir für die Schweiz Personenwagen bereitstellen müssen, wie sie sonst nirgends auf der Welt benötigt werden. (Opel) Die für die Schweiz vorgesehenen Abgasgrenzwerte ab I. 10. 1982 können wir durch Übernahme der gegenwärtigen schwedischen Modellpalette in der Schweiz realisieren. Dadurch würde das Modellangebot in der Schweiz von heute 26 auf 11 Modelle reduziert. (Datsun) Als Autohersteller, der seine Produkte in manches Land verkauft, ...Quelle:
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