AR-Zeitung Nr. 26 / 1951 vom 06.Jun.1951 - Seite 21
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... industrielle und volkswirtschaftliche Bedeutung seiner Firmen hinausreicht. Kein Wagen ist von einer derart grossen Zahl von ausländischen Automobilfabriken als Studienobjekt angeschafft worden wie der schon legendär gewordene Fiat 1400 von Giacosa; alle Welt, sogar die Amerikaner, haben sich den eleganten Linien der italienischen Karossiers, Farina, Touring und Ghia an der Spitze, widerstandslos ergeben, und es gibt kaum ein zweites Personenfahrzeug, über das in technischen Kreisen derart hitzig diskutiert wurde wie der Lancia Aurelia von Jano. Daneben aber schaut die gesamte automobilistisch interessierte Welt mit gespannter Aufmerksamkeit auf die kleinen mittelitalienischen Werkstätten, wo wenig produziert, dafür um so mehr entwickelt wird, wo bedeutende konstruktive Leistungen mit einem minimalen Aufwand an Geld und Arbeitskraft sozusagen über Nacht aus dem Nichts hervorgezaubert werden. Novecento Italiano Dem Kunstfreund mag es als Sakrileg erscheinen, zwischen den Leistungen des Renaissance-Italiens auf dem Gebiete der Malerei und der Skulptur und den heutigen technischen Erzeugnissen eine Parallele zu ziehen. Und doch ist ein solcher Vergleich nicht ganz ungerechtfertigt. Wie damals, so kämpft auch heute Italien um seine Existenz. Wie damals, so ringen auch heute schöpferische Kräfte ohne Rücksicht auf äussere Schwierigkeiten um einen Ausdruck ...Quelle:
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