AR-Zeitung Nr. 25 / 2011 vom 22. Juni 2011 - Seite 11
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... und das exklusivere Design gegenüber dem normalen GTI lässt sich VW mit lediglich 1800 Franken Mehrpreis vergüten. Wie auchbeim 210 PS GTI ist aber die Aufpreisliste lang, und wer sich nicht zurückhalten kann, landet schnell weit jenseitsder 50 OOOer-Grenze. Empfehlenswert ist das formidable Doppelkupplungsgetriebe (DSG) mit den serienmässigen, fest am Lenkrad montierten Schaltwippen, die schön gezeichneten, sehr bequemen Sportsitze mit Mikrofaser-Lederbezug und das Technikpaket mit Navigation RNS510, Telefonfreisprecheinrichtung und CD-Wechsler. Wer gerne sportlich unterwegs ist, der wählt zusätzlich noch die sehr gut funktionierende adaptive Fahrwerksregelung mit zusätzlicher Anpassung der Lenkunterstützung in den dreiModi Comfort, Normal und Sport. Die Markteinführung desGolf GTI Edition 35 startet im September, vorher gefeiert wird am Nürburgring (siehe Kasten). Vorerst 35 Jahre Golf GTI: Endlose Liebesgeschichte GOLF I GTI Volkswagen lancierte den Golf als GTI 1976. Urplötzlich gab es da einen kompakten Kleinwagen mit dem Leistungsgewicht damaliger Sportwagen. Denn der Golf I GTI wog leer gerade mal 790 kg und brachte 110 PS mit auf die Waage, was ihn den Sprint von 0 auf 100 km/h in 9 s absolvieren liess. Als Antrieb verbaute VW einen 1,6-L-Motor mit mechanischer Benzineinspritzung aus demAudi 80 GT/E bzw. aus dem Scirocco ...Quelle:
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