AR-Zeitung Nr. 25 / 1972 vom 08.Jun.1972 - Seite 59
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... und neutral. Ein Uebersteuern tritt nur dann auf, wenn es bewusst provoziert wird. Das von Citroen übernommene Servobremssystem reagiert auf den geringsten Pedaldruck sehr «bissig», und die vier radial belüfteten Bremsscheiben gewährleisten eine wirkungsvolle sowie richtungsstabile Verzögerung aus hohen Geschwindigkeiten. Für einen «Sportwagen» besitzt der Bora einen beachtlichen Federungskomfort. Die einwandfrei auf die straffe Dämpfung abgestimmte Federung glättet die meisten Unebenheiten ohne stö- rende Stösse oder Vibrationen. Beim Beschleunigen und Bremsen reagiert der Aufbau nur geringfügig, und die Kurvenneigung bleibt im normalen Rahmen. Obwohl eine Lenkhilfe besonders beim Manövrieren und im Stadtverkehr nicht zu ^verachten wäre, arbeitet die präzise und gut reagierende Zahnstangenlenkung im allgemeinen ausreichend leichtgängig. Dass die Beschleunigung für einen grossvolumigen Mittelmotorwagen im ersten Augenblick nicht atemberaubend erscheint, dürfte eher auf die verminderte akustische Wirkung des sonst allen Maserati-Motoren eigenen sportlichen «Crescendos», als auf mangelnde Leistung zurückzuführen sein. Zudem wirkt der Bora so kultiviert und komfortabel, dass man seine überdurchschnittlichen Fahrleistungen gar nicht richtig wahrnimmt. Ausgezeichnete Sitzverhältnisse — Dank zahlreicher stufenloser Verstellmöglichkeiten von Sitz, ...Quelle:
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