AR-Zeitung Nr. 24 / 2006 vom 14. Juni 2006 - Seite 19
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... erlischt, sobald das Auto verkauft werden sollte - was in diesem Fall sicher niemand vorhat Quod licet Jovi, non licet bovi. Oder anders gesagt: Was in Bayern für BMW gilt, darf der Mannvon der Strasse wahrscheinlich für sich nicht beanspruchen. Nö H4-Halogenlicht gab's schon. Probefahrt mit einem inkaorangen BMW 2002 tii, dessen sämtliche Einzelteile noch vor wenigen Monaten in Regalen vor sich hin moderten. Die Ersatzteil-Nummer MAX NÖTZLI BMW biüstet sich damit, über ihre Klassikabteilung «BMW Group Mobile Tradition» auch für Autos vergangener Epochen fast komplette Ersatzteilsortimente anbieten zu können. Für die Modelle der «Nullzwo»- Reihe aus den 60erund 70er- Jahren beispielsweise seiennoch «über 90 Prozent aller Teüe lieferbar» Das ist eine gute Nachricht in einer Zeit, in der Kunden gewis - ser Marken für ihr zehnjährigesAuto bereits kaum mehr Komponentenkriegen. Und irgendwann hatte jemand bei BMWdie Idee, als Beweis für die Lieferfähigkeit die Probe aufs Exempel zu machen und einen 2002-Nachbau in Angriff zu nehmen, der so weit als möglich aus Originalersatzteilenbesteht Ein publikumsattraktiver Gag: Meister Arthur Heimann,der ab Mai 2005 mit dem Zusammenbau des Wagens betraut wurde, arbeitete quasi imSchaufenster, nämlich in einer eigens dafür errichteten «Glä-sernen Werkstatt» auf dem Gelände der BMW-Museumsausstellung ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare