AR-Zeitung Nr. 24 / 1982 vom 10.Jun.1982 - Seite 49
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... die beiden Länder einen in England gebauten japanischen Nissan-Wagen ohne weiteres als EG-Auto anerkennen werden. Voraussetzung dazu ist, dass es aus zumindest 70 % europäischen Bestandteilen besteht. Das machte jetzt erst wieder Italien durch seine Boykottmassnahmen in Form bürokratischer Einwände gegen den Import des «britischen», vom Staatsgiganten British Leyland gebauten Triumph Acclaim deutlich. Italienischer Ansicht nach handelt es sich dabei -um ein japanisches Auto, weil es weniger als 60% britische Teile in sich habe. Italien lässt bekanntlich jährlich nur 2000 japanische Autos ins Land. Deshalb verlangte Rom auch von BL einen Ursprungsnachweis. Obwohl er von der Birminghamer Handelskammer in Form eines ausführlichen Dokuments geliefert wurde, sind die Italiener immer noch nicht zufrieden. Neben den DRI-Bedenken manifestierten sich inzwischen auch japanische Sorgen. So ist der Nissan-Vorsitzende Katsuji Kawamata, im Gegensatz zu seinem Präsidenten Takashi Ishihara, angeblich überzeugt, dass es für den japanischen Autobauer wesentlich lukrativer und ver- Der amerikanische Kongress hat ein Veto gegen den Erlass von Vorschriften eingelegt, durch die eine Bundesbehörde, die Federal Trade Commission (FTC), Gebrauchtwagenhändler zwingen wollte, Gebrauchtwagen auf Herz und Nieren zu untersuchen und den Käufer über den Befund zu ...Quelle:
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