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AR-Zeitung Nr. 24 / 1968 vom 23.Mai.1968 - Seite 9

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... hinter dem Dreiliter-Porsche von Mitter finden wir den einzigen Alfa 2,5 Liter, mit Schütz am Steuer, der sich also in dieser Startphase dem Porsche-Dreiliter als ebenbürtig erweist. Ende der 1. Runde lautet die Reihenfolge: 1. Mitter, 2. Siffert, 4,1" zurück; er hat also schon beträchtlich Terrain gutgemacht. Dann folgen Herrmann (Porsche 2,2) und Schütz. Schon sind die ersten Ausfälle zu verzeichnen: der Austin Healey 1300 von Don Marriott dreht sich Ausgangs der Gegengeraden von Startund Ziel und gibt nachher auf; der in der Schweiz lebende Ulf Norinder auf seinem blaugelben Lola T70 bleibt auf Schlussklassement des 1000-km-Rennens vom Nürburgring 1968 1. J. Siffert/V. Elford (CH/GB), Porsche 908Dreiliter, 44 Runden In 6 h 34' 06,3" — 152,96 km/h, neuer Streckenrekord; 2. H. Herrmann/R, stommelen (D), Porsche 907 2,2 Liter, 44 Rd. In 6 h 37' 07,8" — 151,80 km/h;3. J. Iekx / P. Hawkins (B/Au), Ford GT 40 4,7 Liter, 6 h 37' 51" — 151,48 km/h; 4. J. Neerpasch/J. Buzzetta (D/USA), Porsche 907 2,2 Liter, 6 h 42'22,9"; 5. I Runde zur.: «Nannl»/I. Gluntl, Alfa Romeo 33 2 Liter, 6 h 40' 09,8"; 6. D. Hobbs/B. Redman, Ford GT 404,7 Liter, 6 h 40'53"; 7. 2 Runden zur.: U. Schütz/L. Bianehi, Alfa Romeo 33 2,5 Liter,6 h 34' 46,9"; 8. J. Neuhaus/H. Keileners, Porsche 910, 6 h ...

Quelle: