AR-Zeitung Nr. 23 / 1992 vom 4. Juni 1992 - Seite 19
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... Im Planetengetriebe: I. 3.606; II 2.06; III. 1,366; IV.0,982; R 3,949. Fahrgestell: Selbsttragende Karosserie; vorn Fahrschemel, Federbeine mit unterem Dreieckquerlenker, Kurvenstabilisator, hinten Verbundlenkerachse mit dreieckförmigen Längs/Querlenkern, Kurvenstabilisator, Schraubenfedern, Teleskopdämpfer. Servobremse. ABS (ATE), Scheiben- vorn 28 cm, hinten29,5 cm; Handbremse auf Hinterräder; Zahnstangenlenkung mitServö; Treibstofftank 73 L. Reifen 195/60 VR 15, 205/55 VR 15, Felgen 6/6,5 J. Dimensionen: Radstand 266,5cm, Spur 152/147 cm, Bodenfreiheit 12,5 cm, Wendekreis 10,2 m. Kofferraum 445 dm 3 . Länge 466 cm, Breite 176 cm, Höhe 141,5cm. Anhängelast 1370 kg. Fahrteistungen: Höchstgeschwindigkeit 215, Automat 205 km/h (Werk), Geschw. bei1000/min im V. Gang 40,2 km/h; Beseht 0—100 km/h 8,9 Aut. 9,6s; Verbr. ECE 6,6/8,3/12,4 L/ 100 km. Technische Daten AR»-Test 22/1992 Messergebnisse BetonbelagBelastung: 2 Personen + 10 kg Volvo 850 GLT Automat Messungen mit elektronischenPräzisionsinstrumenten Fahrleistungen Trclbstoffvcrbrauch (Bleifrei 95 ROZ)Höchstgeschwindigkeit Verbrauchskurve bei konstanter Geschwindigkeit im obersten Gang Mittel aus beiden Richtungen 203 km/h Beschleunigung aus dem Stand in den Stufen L 3 D 0- 40 km/h s 2,80- 60 km/h s 4,6 40 - 60 km/h s 1,8 1,8 1,8 0- 80 km/h s 6,9 40 - 80 km/h s 4,1 4,1 4,10-100 km/h s 9,8 ...Quelle:
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