AR-Zeitung Nr. 23 / 1988 vom 02.Jun.1988 - Seite 21

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... für die Modelle mit oder ohne Turbomotor Weil das 1986 erneuerte Modell 929 gegenüber dem Vorgänger in jeder Beziehung eine Nummer grösser ausfiel, verzichtete Mazda auf einen davon abgeleiteten Kombi. Direkte Folge dieses Entscheids war ein auf den Station-Wagon der Modellreihe 323 beschränktes Angebot. Diese Lücke schliesst nun der ausser der Heckpartie weitgehend mit der Limousine identische 626 Break. Im Mittelklasse-Segment haben sich bereits zahlreiche Kombi-Anbieter etabliert, aber hinsichtlich Raumangebot und Ausstattung zieht der Neuling gut gerüstet in den Kampf um die Käufergunst. Einzig die zur Verfügung stehenden Motoren könnten im Vergleich zur Konkurrenz ein leichtes Handicap darstellen: Trotz von 3,8 auf 4,1 verkürzter Achsuntersetzung wirkte das 8,6.1 verdichtete 90-PS-Aggregat (max. Drehmoment 153 Nm, 15,6 mkp, bei 2500/min) der Version GLX in Kombination mit der langen Fünfganggetriebe-Abstufung vor allem in Steigungen eher schwachbrüstig für ein Fahrzeug, das leer laut Fahrzeugausweis 1280 Kilo wiegt und ein zulässiges Gesamtgewicht von 1900 Kilo bietet. Der leistungsstarke Vierventiler dagegen ist nur für die Topversion GT lieferbar. Wie an der Präsentation zu erfahren war, beabsichtigt der schweizerische Importeur, beim Hersteller um die Lieferung des 2,2-Liters der Limousine auch für den Kombi nachzusuchen; dessen ...

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