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AR-Zeitung Nr. 23 / 1986 vom 05.Jun.1986 - Seite 55

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... sehr beliebt: es gab kein Ankurbeln und keine Gangschaltung, er war geruchlos und — leise! So klein und fein... — Von 1903 bis 1923 wurde die oder der Cyklonette, der meistgekaufte und populärste Dreiradwagen Deutschlands, gebaut. Beim Kurvenfahren wurde das Vorderrad mit dem Tüebsatz, einem Einzylinder-450-cm3-Motor (3,5 PS), der eine Höchstgeschwindigkeit von 35 km/h erlaubte, mit geschwenkt. Windschlüpfige Form - Ein BMW 328 aus dem Jahre 1938 von Wendler/Reutlingen, nach Plänen von v. Koenig-Fachsenfeld, einem bekannten Aerodynamiker, karossiert. Das Auto mit dem Aluminiumaufbau wurde nur dreimal gebaut (1,8 Liter, 6 Zylinder, 80 PS, 180 km/h, c„-Wert 0,38). Ein Blick voraus — BMW zeigt diese automatische Montageeinrichtung mit Kuka-Robotern, die im Werk Regensburg Ende 1986 in Betrieb genommen wird. Schwergewichtiges Cabrio — Noch immer ein bildschönes Auto ist das Horch-Sportcabriolet, Typ 853-A,von 1939(4,9 Liter, 8 Zylinder in Reihe, 120 PS, 2630 kg, 135 km/h, Verbrauch: 22 Liter/100 km). Das Cabrio hatte vier eingebaute hydraulische Wagenheber, die vom Armaturenbrett aus bedient wurden. Es wurden rund 1000 Einheiten gebaut. Schon damals gab es in der Abteilung Landverkehr, in dem die Eisenbahn dominierte, einige motorisierte Ahnen zu sehen. Aber die eigentliche «Kraftfahrzeugabteilung» als erstes deutsches Automobilmuseum, von denen es inzwischen in ...

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