AR-Zeitung Nr. 23 / 1977 vom 02.Jun.1977 - Seite 2
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Zur Verbesserung der Gurtenschutzwirkung und zur Linderung der Unfallfolgen wird in dem Bericht empfohlen, die Gurten wirklich straff zu tragen, die Gurtenverankerung richtig anzuordnen, das Gurtensystem regelmässig zu überprüfen sowie den Fahrzeuginnenraum weiter zu entschärfen (Polsterungen). Empfehlenswert sei auch die Sicherung der Fondpassagiere. Nicht zuletzt ergeht die Aufforderung zur strikten Einhaltung der Höchstgeschwindigkeiten, da bei Tempoexzessen die Gurten zufolge höherer Belastung reissen können. Die Gefahr, wegen der angelegten Gurten noch schwerere Verletzungen davonzutragen, ist also minimal. Um so grösser ist die Wahrscheinlichkeit, ja Sicherheit, dank der Gurten mit geringfügeren Verletzungen bzw.. dem Leben davonzukommen. Die Zahlen des Eidg. Statistischen Amtes zeigen, dass 1976 gegenüber dem Vorjahr 12,8 Prozent weniger Insassen von Personenwagen getötet und 9,6 Prozent weniger Personenwagenlenker verletzt wurden. Es zeigt sich ferner, dass in Regionen mit niedrigerem Benützungsgrad eine wesentlich höhere Unfallschwere festzustellen ist. In der Tat ist dieser Benützungsgrad überaus verschieden. Vor allem die Romands fühlen sich offenbar in ihrer persönlichen Freiheit dermassen eingeschränkt, dass sie eher geneigt sind, die «lästigen» Gurten unbenutzt zu lassen. Das Resultat solchen Freiheitsdranges: Während in ...Quelle:
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