AR-Zeitung Nr. 22 / 1982 vom 27.Mai.1982 - Seite 19
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... zum Detail hier in manchen Dingen bis auf die Spitze getrieben worden ist. So zum Beispiel beim Fahrersitz: Bei ihm lassen sich mittels Handrad die seitlichen Stützpolster an der Rükkenlehne stufenlos verstellen, so dass sowohl schmale als auch kräftig gewachsene Fahrer stets optimalen Kurvenhalt gemessen können, ferner lässt sich auch die Härte der Oberschenkelauflage variieren, und als ganz besonderen Clou besitzt der Supra-Sitz drei Kreuzstützen in Form von Luftkammern, die in die Rükkenlehne eingearbeitet sind und sich mit einem handlichen Blasbalg aufpumpen lassen; durch separates Ablassen aus den einzelnen Kammern kann die Form dieser Kreuzstütze den individuellen Bedürfnissen angepasst werden. Im Testbetrieb zeigte sich denn auch, dass Fahrer jeder Statur dank (oder trotz?) der Verstellvielfalt erfreulich rasch die ihnen zusagende Sitzposition finden können, zumal sich darüber hinaus auch das Lenkrad in der Höhe verstellen lässt. Offen bleibt nur gerade der Wunsch nach einer stufenlosen Lehnenverstellung - und zwar nicht etwa weil das gewählte Raster zuwenig fein abgestuft wäre, sondern weil sich dadurch konstruktiv die Voraussetzung ergibt, dass die Rückenlehne wieder automatisch in ihre ursprüngliche Position zurückkehrt, nachdem man sie zum Einsteigen in den Fond nach vorn geklappt hat. Auf der Beifahrerseite rutscht der Sitz ein ...Quelle:
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