AR-Zeitung Nr. 21 / 1958 vom 07.Mai.1958 - Seite 5
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... Itineraire und vor allem auch dank den sehr vielen Wegweisern ohne grosse Schwierigkeiten meistern. Selbst die Solofahrt mit Start und Ziel in Gelterkinden brachte die Konkurrenten kaum in Verlegenheit, weil ja diese Sondereinlage eine Stunde vor dem Start in Basel auf den Itineraire der ersten Etappe mitgeteilt worden war. Trotzdem beobachteten wir gerade in dieser Phase die meisten Irrfahrten. Dass ein Begleitfahrer in Gelterkinden den Wagen mit dem Itineraire verliess und damit seinem Kameraden förmlich den Boden unter den Füssen wegzog, war glücklicherweise eine Ausnahmeerscheinung. Während der rund 58 km langen Solofahrt ihres Lenkers, nahmen die Begleiter in Gelterkinden das Itineraire für die dritte Etappe entgegen und konnten damit die Wartezeit mit Vorbereitungsarbeiten für eine nächste Phase ausfüllen. In einem einzigen Falle liessen Itineraire und Karte die Konkurrenten im Zweifel. Da an diesem Punkte zwei Varianten möglich waren, annullierte man nachträglich die an der dort plazierten geheimen Kontrolle notierten Strafpunkte. 20 geheime Zeitkontrollen! Eine Regelmässigkeitsfahrt steht und fällt nach unserer Meinung mit der Zahl der Kontrollen. Durch die Aufteilung der ganze Strecke in sechs Etappen, an deren Zielen die Zeit genommen wurde und für die Konkurrenten ein völlig neuer Abschnitt begann, beruhigte man die Atmosphäre bereits ...Quelle:
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