AR-Zeitung Nr. 21 / 1933 vom 11.Mrz.1933 - Seite 12
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... entwickelt 75 PS bei 3600 Touren und zeichnet sich dank des relativ hohen Kompressionsverhältnisses von 5,5 :1 durch grosse Sparsamkeit aus. Er ist ungewöhnlich tief gelagert und schwebend im Chassis eingebaut, so dass eine Uebertragung von Vibrationen auf den Chassisrahmen unterbleibt. Die Gemischbildung geschieht durch einen Fallstromvergaser. Bei dem zur Anwendung gelangenden neuen Anlassertyp wird der Strom erst geschlossen, nachdem das Ritzel in die Schwungradverzahnung eingegriffen hat. Eine weitere Neuerung besteht darin, dass alle Gänge des Getriebes, selbst der Rückwärtsgang, mit schrägverzahnten Rädern arbeiten und deshalb geräuschlos laufen. Ein müheloses Schalten ist ausserdem durch Anwendung eines Freilaufes hinter dem Getriebe, zusammen mit einer automatischen, durch einen Unterdruck- Servomotor betätigten Kupplung, ermöglicht. Sowohl der Freilauf wie der Servoapparat der 'Kupplung lassen sich durch einen Knopf auf dem Instrumentenbrett ausser Funktion setzen. Die Lenkung wurde speziell im Hinblick auf Ueberballonbereifung hin konstruiert. Die Reifendimension beträgt 6,00X16. Abgesehen von seinen grösseren Abmessungen zeigt der neue Achtzylinder Dodge denselben mechanischen Aufbau. Der Motor hat ein Kompressionsverhältnis von 5,2 :1 und leistet 92 PS bei 3400 Touren. Besondere Beachtung verdient die Regelnng der ...Quelle:
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