AR-Zeitung Nr. 20 / 1987 vom 14.Mai.1987 - Seite 59
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... Neuland; kaum jemand konnte hier auf Erfahrungswerten basieren. Wegen der langen, ansteigenden Zielgeraden hatte man eigentlich den potenten Ford Sierra Cosworth gute Chancen eingeräumt; es war jedoch schliesslich ein BMW M3 unter Ravaglia, welcher mit der Superzeit von 1'25,17" die Pole Position eroberte. Die Yokohama-Qualifiers des Schnitzer-Teams erwiesen sich als deutlich effizienter als die entsprechenden Pirelli, und auch die Michelin-Reifen des Einheimischen Fabien Giroix, dem klaren Leader im erstmals ausgetragenen nationalen Gruppe-A-Championat, schienen mehr Grip zu entwickeln, stellte doch der junge Franzose seinen BMW M3 ebenfalls in die erste Startreihe. Seit dem 1. Mai dürfen übrigens die BMW M3 im Rahmen einer Weiterentwicklung in der Serie (Evolution du type) einen Zylinderkopf mit erweiterten Ansaugkanälen sowie einen Auspuffkollektor mit mehr Durchsatz verwenden, so dass ihre Konkurrenzfähigkeit nochmals zugenommen hat. Mit einer Mehrleistung von etwa 7 PS im oberen Drehzahlbereich überschreiten nun die besten Exemplare des Vierzylinder- Saugers die 300-PS-Grenze. Mit den rund 350 PS, die man beim Turbomotor bisher auf dem Prüfstand registrierte, wären die Ford Sierra Cosworth zwar noch besser bedient, sie müssen allerdings 75 kg mehr mitschleppen und sind auch fahrwerksmässig weniger optimal bedient. Bei ...Quelle:
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