AR-Zeitung Nr. 20 / 1966 vom 28.Apr.1966 - Seite 14
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... bis zum Ventilflattern, und die grosse Schwungmasse des Motors wird beim Hinaufschalten ausgenützt, so dass beim Wiedereinkuppeln eine beträchtliche zusätzliche Beschleunigung resultiert (!... hier das Ausrufzeichen der Redaktion). Trotz erhöhtem Luftdruck in den Pneus (1,9/1,5) nutzen sie sich symmetrisch nach aussen stark ab, so dass sogar eine Kante entsteht, was ausschliesslich vom schnellen Kurvenfahren herrührt .» Der Vorderradantrieb wird neuerdings bei verschiedenen Automarken angewendet, es soll jedoch von diesen nicht die Rede sein. Ich bin kein Gegner der schnellen Fahrweise, sofern dies die Verkehrs-, die Strassen-, die topographischen sowie die Wetterverhältnisse erlauben. Das Verhalten beim Autofahren liegt im Verantwortungsgefühl und ist unter Umständen Charaktersache. Die deutsche Autobahn Basel bis Appenweiher, ca. 127 km, befahre ich ca. zehnbis zwölfmal jährlich. Ein Wagen, der ordnungsgemäss mit 140 oder gar mit 180 km/h auf der Ueberholungsspur an mir vorbei fährt, bringt mich nicht aus der Ruhe. Ich bleibe bei meinen 125 km/h Durchschnitt, ohne die Motorleistung vollends auszunützen, was meinem Auto und dessen Motor zugemutet werden kann. In der Schweiz, wo der Autobahnbau — mit Ausnahme der Strecke Lausanne—Genf — noch nicht so weit vorangeschritten ist, einem Land mit kurvenreichem Strassennetz, mag ein «schnelles ...Quelle:
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