AR-Zeitung Nr. 2 / 2007 vom 16. Januar 2007 - Seite 7
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... nicht unterschätzen,denn der Wagen liegt sattauf der Strasse und ermöglichtim dritten bei 131 km/h, und imvierten muss bei 175 km/h hochgeschaltet werden. Mit 6,3 s für 0 bis 100 km/h ist der S3 in guter Gesellschaft (vgl. Tabelle), liegt aber auch deutlich hinter den Werkangaben (5,7 s) zurück; eine ähnliche Diskrepanz hatten wir übrigens vor einigen Monaten auch beim S6 und S8 festgestellt(Test in AR 42/06). Ab 120 km/h lässt der S3 die gute Gesellschaft dann aber hinter sich und distanziert sie mit zunehmender Geschwindigkeit deutlich Beim Durchzug muss sich der Ingolstädter nur auf Vergleiche mit dem Mazda 3 MPSeinlassen. Und zwar deshalb, weil der feurige Japaner (nurVorderradantrieb) 30 Nm mehr Drehmoment bietet und einen riesigen Gewichtsvorteil von 120 kg. Anders als dieser, kennt der S3 dagegen keine Traktionsprobleme. Die elektronisch gesteuerte hydraulische Lamellenkupplung transferiertbei Bedarf blitzschnell Antriebsmoment nach hinten und sorgt damit für eine tadellose Übertragung der Motorkraftauf die 18-Zoll-Räder und die Strasse Sicher, kein Aber Die Lamellenkupplung ist an der Hinterachse platziert, trotzdem lasten knapp 60% des Fahrzeuggewichts auf der Vorderachse. Auch wirkt der S3 Auf der deutschen Autobahn überzeugt der agile Kompaktsportlermit sehr stabilem Geradeauslauf sehr hohe Kurvengeschwindigkeiten. Dabei ist das speziell auf ...Quelle:
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