AR-Zeitung Nr. 2 / 1992 vom 16. Januar 1992 - Seite 45
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... endlich aufzuhören und alles im Alleingang bewältigen zu wollen. Wirsollten uns zu Europa bekennen. Deshalb müsste eine leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe auch EG-konform sein.» «Immerhin sind gesamteuropäische Bestrebungen zur Einführung einer CO 2 -Abgabe imGang.» «Sollte es dazu kommen,wird auch die Schweiz mitziehen müssen. Aber offen gestanden glaube ich nicht an deren europaweite Realisierung. Aufjeden Fall kämpfen wir dagegen, dass die Schweiz einenAlleingang unternimmt.» Interview: Raoul Studer zwölf Stunden Wartezeit seien noch zulässig. Das ist indessenpraxisfern. Es wartet doch kein Transportunternehmer zwölfStunden, bis er auf der Bahn Unterschlupf findet. Der Niederländer müsste doch schon vor der Abfahrt von zu Hause wissen, ob er die Bewilligungerhält oder nicht.» «Stichwort BahnkapazitätenGlaubt man den Verantwortlichen der Bahn, sind die Bahnkapazitäten noch lange nicht erschöpft, weshalb die Erteilung der vorgesehenen 30 000 Ausnahmebewilligungen in absehbarer Zeit gar nicht zum Tragenkommt. Diese Auffassung dürfte indes illusorisch sein. Wie sehenSie das?» aa Früher gab es zu wenig Chauffeure. Heute stem- Äpeln deren 800. Interview mit Astag-Direktor Heini Fischer «Ein besseres Transitabkommen wäre möglich gewesen!» Morgen Freitag öffnet der Internationale Nutzfahrzeugsalon von Genf seine Tore. Zu diesemaktuellen ...Quelle:
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