AR-Zeitung Nr. 2 / 1982 vom 14.Jan.1982 - Seite 21
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... Zweitund Drittwagen, sondern wegen ihrer hohen Wirtschaftlichkeit auch für den Einsatz zumindest im Kurzstreckenverkehr. Uns liegt ein Bericht des US-Verkehrsministeriums vor, das es für notwendig hielt, eine ganze Serie von Aufprallversuchen mit Neufahrzeugen durchzuführen. Das Ergebnis - besonders jenes mit Kleinstwagen des Modelljahres 1980 - wurde auf einer Pressekonferenz von Joan Claybrook, dem Leiter der Behörde für Strassenverkehrssicherheit, bekanntgegeben. Die in diesem und früheren Tests geprüften Fahrzeuge sind repräsentativ für 70 % aller in dieser Grössenklasse verkauften Fahrzeuge. Das Resultat dieser Crash-Reihe war mehr als beunruhigend, wurde doch daraus gefolgert, dass in vielen Fällen das Sicherheitsverhalten mit minimalen Kosten wesentlich verbessert werden könnte. Etwas überraschend, aber nicht anzuzweifeln ist, dass auch die Chevrolet Chevette, eine amerikanische Version des Opel Kadett C (nur bis 1979 gebaut), den schweren US-Sondercrash überstand, mit dem neun andere europäische und besonders japanische Kleinstwagen (nach der US-Begriffsbestimmung Fahrzeuge bis 976 kg Leergewicht) nicht fertig wurden. Seit Jahren erfolgt die Prüfung weltweit nach einer amerikanischen Norm (FMVSS-Standard). Jeder Wagen wird - ohne und mit Dummies - mit einer Geschwindigkeit von 30 mph, d. h. rund 50 km/h, gegen eine senkrechte starre Barriere ...Quelle:
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