AR-Zeitung Nr. 2 / 1975 vom 09.Jan.1975 - Seite 9
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... Meyer in den letzten Jahren dem Segelsport verschrieben und seit mehr als einem Jahrzehnt an keinen Automobilrennen mehr teilgenommen hatte, hatte dieser überaus populäre, wenn auch bescheidene Mann in Automobilsportkreisen nach wie vor viele Freunde. Die ersten Rennen bestritt er 1952, als DKW-Fahrer war er in der zweiten Hälfte der fünfziger Jahre sehr erfolgreich, wobei seine Laufbahn in der Erringung des Schweizer Tourenwagenmeistertitels 1959 und 1960 gipfelte. Damals war Meyer bei der in Zürich ansässigen Firma Holka tätig, welche die DKW- Wagen importierte. Anschliessend nahm er auch noch an der Schweizer Meisterschaft im Zuverlässigkeitsfahren teil, wobei Erich Bechtel das Amt des Navigators ausübte. Nachdem die Firma Holka aufgelöst war, übernahm Robert Meyer die Führung einer Zürcher Garage, ti. Interessant ist, dass nicht Henri Pescarolo, sondern John Watson auf dem einzigen Surtees TS 16 gemeldet ist, Vittorio Brambilla fährt seinen March privat, vielleicht wird auch eine argentinische Konstruktion mitmischen, nämlich der Berta LR V8 mit Berta-Motor (Kopie des Cosworth) und Berta-Chassis, gefahren von Nestor Garcia Veiga. Ihr Debüt wird die Marke Copersucar-Fittipaldi erleben, die ein Auto mit Wilson Fittipaldi gemeldet hat. Die für den Grossen Preis von Argentinien 1975 Gemeldeten Konkarrenten McLaren M 23-Ford: Emerson Fittipaldi (BR) ...Quelle:
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