AR-Zeitung Nr. 2 / 1961 vom 12.Jan.1961 - Seite 13
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... so steht fest, dass sich die «Big Four» einer Zusammenballung von gewaltigen finanziellen Mitteln nicht nur der italienischen und deutschen, sondern auch der amerikanischen und britischen Automobilwerke gegen- übersehen werden. Umsatzmässig steht Renault mit 3,13 Mrd. NF vor Simca (2,064 Mrd.), Citroen (1,872 Mrd.) und Peugeot (1,5 Mrd.) an der Spitze. Die Reingewinne sind bei Peugeot mit 32,70 Mill. NF nur um 2 Mill. NF niedriger wie bei dem Riesentrust der Renault-Regie. Relativ, d. h. in bezug zum Geschäftsumfang besonders hohe Abschreibungen nahm Simca mit 103 Mill. NF vor (gegen 100 Mill. bei Citroen und 59,7 Mill. bei Peugeot). Renault hat bei insgesamt 198,50 Mill. Neuinvestierungen für rund 125 Mill. NF Buchwerte abgeschrieben. Das betriebswirtschaftliche Bestreben aller französischen Werke geht natürlich darauf hinaus, mehr und zu geringeren Kosten zu fabrizieren. Die bereits in Betrieb genommenen Neubauten (Cleon bei Renault, Poissy-Expansion bei Simca) und die im Bau befindlichen Anlagen (Rennes bei Citroen und eventuell Mülhausen bei Peugeot) sind Trümpfe in diesem Spiel um die Senkung der Gestehungskosten. Die französischen Konstrukteure werden sich Mühe geben müssen, wollen sie mit den andern in der EWG und der EFTA Schritt halten. Die Regie Renault hat im September Rationalisierungsmassnahmen ergriffen und einen Teil ihrer Preise gesenkt. ...Quelle:
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