AR-Zeitung Nr. 19 / 1971 vom 22.Apr.1971 - Seite 67
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... zurück an die kürzlichen Streiks bei General Motors in den Vereinigten Staaten. Vielleicht hat es Deutschland in dieser Hinsicht besser als andere Länder, aber selbst dort war der Herbst 1970 recht bewegt. . » Trotz allen Stürmen und Wirrnissen bewahrt Lord Stokes eine geradezu olympische Ruhe und seine ganze Heiterkeit. Indem er Leyland und BMC miteinander vereinte, verheiratete er ein verhältnismässig gesundes Ganzes (Triumph, Rover und Leyland-Nutzfahrzeuge) mit einer ungleichen und für die kommenden Kämpfe nur schlecht gewappneten Gruppe, der BMC. Was seiner Equipe zur Zeit am meisten Kopfzerbrechen macht, ist denn auch die Reorganisation von Austin und Morris. Ein schwieriges Erbe «Um welchen Tätigkeitsbereich es sich auch handeln mag, seien es die Modelle, die Fabriken, die Organisation, der Verkauf oder die Lohnfragen usw., in jedem Falle mussten wir ein Erbe übernehmen, das auf einer seit zehn und mehr Jahren dauernden Situation beruhte. Um diesen Zuständen zu steuern, müssen wir uns sehr hart zeigen. Man kann aber nicht an allen Fronten zur gleichen Zeit kämpfen, und wenn es um Menschen geht, gilt es zuerst, die menschlichen Probleme zu erwägen. Dies erklärt, dass man eine Fabrik nicht einfach mit einem Federstrich schliessen kann. Wenn es sich um industrielle Einrichtungen oder die Integrierung von Elementen handelt, ist eine Entwicklung ...Quelle:
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