AR-Zeitung Nr. 19 / 1963 vom 18.Apr.1963 - Seite 9
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... werden auf diesem schwierigen Kurs stark ausnivelliert. Wie ein Jongleur muss der Fahrer mit seinem Getriebe hantieren können, um ständig den Motor im geeigneten Tourenzahlenbereich drehen zu lassen. Für die Monoposto ist der Kurs ein harter Brocken, wird doch die Mechanik hier besonders hergenommen. Wie m Monte Carlo, gilt es auch in Pau hundert Runden zurückzulegen, und für den Zuschauer erweist sich die Motorenschlacht im Herzen des Midi zu einem stets interessanten Erlebnis. Die einzige Werkmannschaft, welche der Einladung des Automobilclubs Basco-Bearnais Folge leistete, war Lotus mit den Fahrern Jim Clark und Trevor Taylor. Diese beiden Piloten galten selbstverständlich schon in den Prognosen als Hauptfavoriten, stand doch der übrigen Konkurrenz mit wenigen Ausnahme nur zweitklassiges bis drittklassiges Wagenmaterial zur Verfügung. Clark fuhr den Lotus 25 V8 mit. Lojcas-Einspritzung, während Trevor Taylor das Vergaserfahrzeug anvertraut bekam, . •• .-. BRM hajte das tRennen von Goodwood! vorgezogen, und 'ATS müsste Forfait erklären, und zwar wegen den bei den Versuchsfahrten in Monza aufgetretenen Getriebeschwierigkeiten. Scirocco-Powell konnten nicht erscheinen, weil die Getriebe von Colotti nicht rechtzeitig geliefert wurden. Vom de Tomaso, den der Amerikaner Gregory hätte fahren sollen, sprach zum Schluss kein Mensch. Was blieb, war" ...Quelle:
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