AR-Zeitung Nr. 19 / 1955 vom 20.Apr.1955 - Seite 14
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... und Scheibenbremsen, und im formelfreien Rennen zeigte sich der BRM unter Peter Collins von der besten Seite. Die Osterrennen von Goodwood setzten sich aus 8 Einzelrennen zusammen, von denen das Richmond-Formel-I-Rennen um die Glover Trophy das Hauptereignis darstellte. Moss und Salvadori, die, abgesehen von einigen Modifikationen, die gleichen Maserati- Wagen fuhren, fochten anfänglich um die Spitze, bis Salvadori durch ein Tete-ä-cjueue Terrain verlor und hinter den von Beauman gesteuerten 2-Liter-Connaught auf den dritten Platz zurückfiel. Er konnte diesen indessen bald wieder einholen, ohne aber Moss gefährlich zu werden. Erst als Moss infolge sinkenden Oeldruckes aufgeben musste, war die Bahn für Salvadori frei, der glücklicher und für den Rest unangefochtener Sieger wurde. Gerard, der auf seinem Cooper-Bristol gegen den Schluss hin Tempo zusetzen konnte, verwies Beauman auf den dritten Platz. Das formelfreie Rennen um den Chichester Cup sah gleich nach dem Start den Maserati von Moss an der Spitze, aber Peter Collins, der sich auf dem schwierig zu fahrenden aufgeladenen 1,5-Liter-BRM glänzend zurechtfand, übernahm bald die Führung und demonstrierte die in seinem Wagen steckende enorme Leistungsfähigkeit sehr eindrücklich; die ausnehmend gute Beschleunigung der BRM liess den Maserati von Moss geradezu langsam erscheinen. Allerdings schien ...Quelle:
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