AR-Zeitung Nr. 18 / 1990 vom 26.Apr.1990 - Seite 81
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... durch eine kreisrunde Öffnung im Schwingenkasten geführt und kann in seiner Vorspannung den jeweiligen Fahrerwünschen angepasst werden. Die kräftiger gewordene Teleskopgabel kommt ohne Versteilmöglichkeit aus und ist um 1,5° steiler angestellt als am Vorgängermodell. Für die 17-Zoll-Leichtmetallräder sind schlauchlose Michelinoder Bridgestone-Radialpneus homologiert. Der Radstand wurde um 10 mm verkürzt (früher 1480 mm). Zusammen mit dem steileren Lenkkopfwinkel bringt dies ein noch direkteres Reagieren auf jede Lenkbewegung. Der flüssigkeitsgekühlte V4-Motor (Zylinderwinkel 90°) mit insgesamt 16 Ventilen und vier obenliegenden Nokkenwellen erhielt dank extrem schmaler Zündkerzen engere Ventilwinkel und grössere Ventildurchmesser. Zur weiteren Optimierung des Schwerpunkts wurde der superkompakte Triebwerkblock noch tiefer und gegen Von ihren Vorgängerinnen unterscheidet sich die Neuauflage auch durch die bündig in die Vollverschalung integrierten Doppelscheinwerfer das Vorderrad versetzt in den Rahmen eingehängt. Die Verbindung zwischen Kurbelund Nockenwellen stellen Zahnräder her («Gear train*), die durch eine Übersetzungsänderung nun noch leiser laufen. Die Positionsverschiebung des Triebwerks machen Fahrer und Beifahrer ebenfalls mit, so dass sie noch mehr zu einer Einheit mit dem Motorrad verschmelzen. Trotz Angleichung der Fussrasten ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare