AR-Zeitung Nr. 17 / 2007 vom 25. April 2007 - Seite 49
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... Klimakatastrophe hören muss, ob siedenn nun kommt oder erst späteroder auch nicht. Es geht dabei janicht nur um die nackten Zahlen (die genannten EU-Normverbräuche sind sowieso kaum zu erreichen, nicht einmal in der stark geschwindigkeitsbegrenzten Schweiz), sondern um die Message: «Schau her»,wird der Lexus-LS600h-Käufer sagen können, «ich fahre mit gutem Gewissen ein grosses Auto.» Gerade die Topmanager von Firmen, die sich gerne einen grünen Anstrich geben (und es gibt deren nicht mehrviele, die das nicht machen), werden in einen Erklärungsnotstand kommen, wenn sie in Zukunft noch mit konventionellem Antrieb unterwegs sein werden; Gleiches gilt wohl auch (oder sogar besonders) für das politische Establishment. Wir können und wollen es Lexus nicht verargen, dass - auch aus Diesel-Not, denn so grosse Selbstzünder gibt es bei den Japanern nicht - die Chance ergriffen wurde, im obersten automobilen Segment ein Zeichen zu setzen. Es ist nicht so, dass unserer Meinung nach die Hybrid-Technik der Weisheitletzter Schluss ist, aber es ist immerhin ein Schritt in die richtige Richtung. Und weil der Weg ja das Ziel sein soll, befinden sich die Japaner auf dem richtigen. Dass die auf Dieselsetzenden deutschen Premium-Marken diese Entwicklung, die sich ja schon vor Jahren abgezeichnet hat, schlichtund einfach verschlafen haben, nicht einsehen wollten (und ...Quelle:
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