AR-Zeitung Nr. 17 / 2007 vom 25. April 2007 - Seite 45
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 2. Mühlemann, Citroen Saxo,1'47,48. N-GT (1): 1. Bührer, Porsche GT3,1 '37,96 Gr. IS, bis 2000 (9): 1. Erb,1'34,68; 2. Ochsner, beide Opel Kadett, 1'37,25; 3. Steiner, Ford Escort, 1'37,49.Bis 3000 (8): 1. Careile, Opel Kadett, 1'38,32; 2. Chabod, Renault 5 Turbo,1'39,08; 3. Sawatzki, Opel Ascona, 1'39,82. Über 3000 (1): 1. Hager, FordEscort Cosw., 1'43,28. Gr. El, bis 1600 (S): 1. Halbheer, Citroen Saxo, 1'43,77;2. Schmid, Suzuki Swift, 1'46,67. Bis 2000 (14): 1. Riva, 1'36,13; 2. Canü,beide Fiat X1/9, 1'38,29; 3. Grimaldi, Honda Civic, 1'40,99; 4. Bralla, VW Golf,1'41,27; 5. Corinne Candaux, Renault Clio, 1 '42,44; 6. Über 2000 (10): 1. lanniello, Lancia Delta S4,1'31,84; 2. Büeler, Mitsubishi Lancer, 1'35,20; 3. Neff,BMW M3,1*39,91; 4. Cavaliere, Subaru Impreza, 1'40,56. Renault Clio Classic(5): 1. Niklaus, 1'40,61; 2.- Martin, 1'41,20. New Clio (5): 1. R. Wüst,1'39,34; 2. Stucki, 1'40,37. Gr. E2, bis 1150(7): 1. de Siebenthal, Arcobaleno,1 '36,86; 2. Gehring, Formel Junior, 1'37,07; 3. Maurer, Honda, 1'43,99. Bis2000 (5): 1. Balmer, Tatuus-Renault, 1'31,65; 2. Mühlemann, Formel Ford,1'38,73. ...Quelle:
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