AR-Zeitung Nr. 17 / 1973 vom 12.Apr.1973 - Seite 14
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... zu besteuern, weil eine Gewichtssteuer sich ausgesprochen gegen die Sicherheit der Konstruktion auswirkt. Man verlangt heute: grosse Motoren, angeblich wegen der Abgassanierung; grosse Reifen, wegen der Sicherheit und Lebensdauer; grosse Bremsen, wegen der Sicherheit gegen Fading auf Bergabstrecken; grosse Benzintanks für grossen Aktionsradius; ausladende Bugund Heckvorbauten gegen Auffahrunfälle. Alle diese Verbesserungen wollen Sie als Mehrgewicht versteuern? 2. Ausserdem wollen Sie das Gesamtgewicht, d. h. die Zuladung an Personen und Gepäck, mitversteuern, d. h. zum Beispiel der 6sitzige Caravan muss vier Personen ä 75 kg = 300 kg mehr versteuern als ein Zweisitzer- Porsche bei gleicher Gepäckzuladung, welche ja verlangt wird. Ist diese Auswirkung bei dem Vorschlag der Gesamtgewichtsbesteuerung beabsichtigt oder übersehen worden? Ich nehme an, die Behörden haben diese Auswirkungen übersehen. Wenn man schon mit Gewalt oder Ueberlegung ein neues Steuersystem einführen will, sollte man statt der heute einmalig billigen Hubraumsteuer als Ersatz eine Leistungs-, d. h. PS- Steuer vorschlagen, welche folgende Vorteile hat: 1. keine Hubraumbeschränkung; 2. keine Gewichtsbeschränkung, was für das Sicherheitsauto von grosser Wichtigkeit ist; 3. keine Ueberbesteuerung der Caravans und Familienfahrzeuge, d. h. eine sozial gerechte Steuer; 4. eine ...Quelle:
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