AR-Zeitung Nr. 16 / 2011 vom 20. April 2011 - Seite 5
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... ist wegen des zusätzlichen Antriebs eine Mehrlenkerachse (übrige Modelle Verbundlenkerachse), die Vorderachse ist bei allen Versionen die gleiche Federbeinkonstruktion. Gebaut wird der DSS übrigens im französischen Werk in Sochaux. Sochaux ist allerdings nicht für den Einbau der hydropneumatischen Federung eingerichtet, der DSS wird demnach ausschliesslich mit Stahlfederung erhältlich sein. Die Modelle C5 und C6 mit Hydropneumatik werden im Werk in Rennes gebaut. QUALITÄT SPÜRBAR Mit der Entscheidung für die DS-Linie hatte Citroen auch eine Qualitätsoffensive gestartet. So arbeiten in Paris innerhalb der Designabteilung zahlreiche Mitarbeiter ausschliesslich am Thema der gefühlten Qualität. Das beinhaltet in erster Linie die Materialwahl und das eigentliche Design. Die Raffinesse, mit der Citroen an dieses Thema herangeht, zeigt sich unter anderem beim Sitzbezug des vorgestellten DS5. So hat der Käufer die Wahl eines speziellen Designs, das dem teuren Metallband einer Armbanduhr nachempfunden ist, wobei die einzelnen «Metall»- Glieder im Sitzbezug klar zu erkennen sind. Das Interieur ist komplett mit einem genarbten Leder ausgestattet, die Türverkleidungen und Oberflächen mit hochwertig verarbeiteten Materialien bezogen. Bedient wird der DS5 über eine klar gegliederte Mittelkonsole und mittels einer zusätzlichen Dachkonsole. Erstmals bei ...Quelle:
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