AR-Zeitung Nr. 16 / 2011 vom 20. April 2011 - Seite 18

Premium

Liebe Leserin, lieber Leser,

Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.

Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat

Der Einsteigertarif

jederzeit kündbar

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in grosser Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten

Bestseller

Leser-Status
Premium PRO
EUR/CHF
105.00 / Jahr

Für wahre Oldtimer-Fans

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Premium PRO 2 Jahre

EUR/CHF
175.00 (-16%)

Stark in Preis/Leistung

Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF

Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... Volkswagen 1974 nicht nur erfolgreich den zwingenden Tum-M it dem Golf hat around eingeleitet, sondern - was noch wichtiger ist - mit dem Käfer-Nachfolger aus dem Stand heraus eine neue Ikone geschaffen. Praktisch volley löste die kantige Kiste dasKrabbeltier als meistverkauftes Auto in Deutschland, Österreich und in der Schweiz ab, und besser noch, konnte Volkswagen mit dem Golf das Image alsklassenloses Automobil in das Frontantriebszeitalter hinüberretten. Konsequent dachten die Produktstrategen rechtzeitig über Derivative nach, erkannten, wie gut sich das Käfer-Cabriolet hielt, und brachten 1979 das als «Henkel- Cabrio» in die Geschichte eingegangeneGolf-Cabriolet auf den Markt. Ein Meilenstein, denn im zu Ende gehenden Jahrzehnt waren die Unverlöteten wegen aufkommender Sicherheitsdebatten am Aussterben. Der Überrollbügel - oder eben derHenkel _ nahm der Diskussion den Wind aus den Segeln, Konkurrenten wie das Escort-, das Kadettsowie das Peugeot- 205-Cabrio folgten nach. Auch den Fiat Ritmo gab es als Henkel-Cabrio, von Bertone gezeichnet. Schon vor dem Golf hatte Triumph mit dem Stag ab 1970 ein ähnliches Bügelkonstrukt - auf V8-Niveau - im Angebot. GENERATION ÜBERDAUERT Del Golf I Cabrio überdauerte die Generation II, wurde 1993, wiederum mit Henkel, als Golf III Cabrio neu aufgelegt und blieb, von einem Facelifting gestützt bis 2002. ...

Quelle:

Informationen zum Facsimile

Fahrzeuge in diesem Facsimile	keine Angaben
Marken-Dossiers
Ort / Veranstaltung
Personen

Keine Kommentare

Kommentar schreiben

PARTNER

KOOPERATIONEN

SPEZIALISTEN

CLUBS