AR-Zeitung Nr. 16 / 2005 vom 20. April 2005 - Seite 9
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... glatt gefahrenem Asphaltbelag. Winterbereifung. Gesamttestverbrauch 9,3 L/100 km km-Stand 2400Autobahn, ruhige Fahrt 8,8 17100 km Überland und Autobahn, Die publizierten Messwerte gelten für folgende Bedingungen: Gewicht Testfahrzeug +150 kg, voller Tank, Temperatur 20 °C, Luftdruck 1000 mbar. Gewichte Leergewicht (DIN) 1560 kgunregelmässig 9,5 17100 km Technische Daten Preis Fr. 60000-,Testwagen Fr. 76070- TestwagenlieferantBMW Schweiz AG, 8157 Dielsdorf, www.bmw.ch Motor (ECE) 6 Zyl. in Linie (85x88 mm) 2996 cm 3 ; Kompr. 10,7:1; 190 kW (258 PS) bei6600/min, 63,4 kW/L (86,1 PS/L); 300 Nm bei 2500/min Motorkonstruktion 4 Ventile pro Zyl., 2 oben liegendeNockenwellen, Leichtmetall-Zylinderblock und -köpf (Kette), elektron. Einspritzung Siemens MS 43.Kraftübertragung Auf Hinterräder, 6-Stufen-Automatik: I 4,17; II. 2,34; 111.1,52; IV. 1,14; V. 0,87; VI: 0,69; R 3,40; Achse 3,64 Auf einen Blick + Motor und Getriebe + Fahreigenschaften + Wertbeständigkeit - Aufpreispolitikstraffe Sitze - iDrive Der Fahrerplatz: gutes Sitzen für jede Fahrerstatur dank vieler Lenkradund Sitzverstellmöglichkeiten. Seit Chris Bangle die BMW-Designabteilung führt, weht dort ein ganz neuer Wind. Trotzdem istder neue Dreier auf Anhieb als typischer BMW zu erkennen. Erbesitzt alle charakteristischen Merkmale der neuen Formenspräche des Hauses, wirkt jedoch geschliffener ...Quelle:
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