AR-Zeitung Nr. 16 / 2003 vom 17. April 2003 - Seite 10
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... werden. Renault löst dieses Problem durch grosse Mengen rückgeführter Abgase, welche die Verbrennungstemperaturen im Teillastbetrieb herabsetzen. Die korrekte Menge an rückgeführtem Abgas für jeden DrehzahlundLastbereich wird elektronisch bemessen. Wie bisher ist gleich nachdem Turbolader ein Oxidationskatalysator eingebaut. Für dieneue Euro-IV-Version ist sein Volumen grösser geworden, und erist nochmals näher an den Turbolader gerückt. Der Vel Satis 2.2 dCi nach Euro IV ist vorerst für Deutschland vorgesehen, wo bekanntlich eine markante Steuersenkungwinkt. B,ei uns kommen die ersten Modelle wohl erst gegen Endedieses Jahres in den Handel. Dieses Modell bleibt jedoch kein Einzelfall, sieht Renault doch vor, schon bald weitere Dieselvarianten mit Partikelfilter auszurüsten und nach Euro IV zu zertifizieren. TELEGRAMME Gasautos Fiat erweitert sein Angebot:Den umweltfreundlichen Multipla Bi-Power gibt es schon seit geraumer Zeit. Nunlanciert Fiat Auto (Suisse) die Bi-Power-Versionen des Doblö, Doblö Cargo und Ducato. Die Gasdrucktanks der wahlweise mit Benzin oder Gas funktionierenden Autos sind je nach Modell unter dem Fahrzeugboden oder im Gepäckraum untergebrachtDer Mehrpreis beträgt beim Multipla rund 4000 Franken, bei den «Nutzfahrzeugen»zwischen Fr. 5500 - (Doblö) und Fr. 8000.- AbgaseRussfilter auch von Renault Nachdem Peugeot ...Quelle:
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