AR-Zeitung Nr. 16 / 1987 vom 16.Apr.1987 - Seite 41
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... dennoch auf Rang 8 klassiert. Kurze Führung — Thierry Boutsen hätte mit dem Benetton-Ford wohl einen Platz unter den ersten drei geholt und befand sich auch für einen Augenblick in Führung, ein Reifenplatzer warf ihn aber schliesslich auf den fünften Rang zurück. . (Bilder DPPI, Froidevaux und IPA) Nach fünf Monaten waren sie also endlich wieder alle beisammen, die Mitglieder der dollargeschwängerten Formel-1-Gilde. FIA-Präsident Jean-Marie Balestre hatte in den beiden Wochen, die dem Grand Prix vorausgegangen waren, wieder für grosse Aufregung gesorgt, und zwar wegen den hoch angesetzten Taxen (1000 FF pro WM-Punkt im Jahre 1986) für die Superlizenzen. Schliesslich fand man den mit grösster Sicherheit erwarteten Kompromiss doch wieder" gleicher Tarif für alle Fahrer, wobei das Gesamttotal für die FISA-Kasse den gleichen Betrag wie bei der ursprünglich angedrohten WM- Punkte-Skala ergibt. Und wieder herrscht Ruhe. Die von der Firma QED in Kalifornien für die FIA bereitgestellten 58 Überdruckventile (popoff valve) lieferten in den letzten Wochen viel Gesprächsstoff. In der Nacht auf den Samstag hat die FIA die Überdruckbegrenzer bei einer lokalen und für den Flugzeugbau tä- tigen Firma modifizieren lassen, worauf die allgemeinen Probleme etwas reduziert, jedoch nicht ganz behoben worden sind. Denn bei zunehmender Betriebstemperatur ...Quelle:
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