AR-Zeitung Nr. 16 / 1985 vom 11.Apr.1985 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... unter den neun Herstellern auf Rang sieben, wurde in der Schweiz anlässlich des Genfer Autosalons 1976 erstmals vorstellig. Gezeigt wurde das Modell Taft, ein kleiner Geländewagen mit Vierradantrieb und bestückt mit einem sonenwagen eher eine Seltenheit. Von der Papierform her sollte der als Langhuber (92 x 104 mm) ausgelegte Motor besonders im unteren Drehzahlbereich mit viel Drehmoment aufwarten. In der Tat gibt das Werk für den Diesel 170 Nm bei 2200/min an; der Turbodiesel bringt es bei der gleichen Drehzahl auf 211 Nm. Damit sind die technisch möglichen Leistungen wohl kaum ausgeschöpft. Vermutlich hat Daihatsu die Motoren zwecks längerer Lebensdauer bewusst gedrosselt. Die Waage zeigte für den schwächeren Rocky 1565 kg, für den Turbodiesel sogar 1600 kg an. Damit ergeben sich Leistungsgewichte von 18,2 und 21,4 kg/PS, was nicht gerade auf sportliche Fahrleistungen hindeutet. Der Saugmotor verhalf dem Rocky zu einer Zeit von 23,6 Sekunden für den Sprint aus dem Stand auf 100 km/h. Für den stehenden Kilometer registrierten wir 41,6 Seven im ersten Gang beschleunigt und für den Anschluss an den zweiten ziemlich hoch gedreht werden. Ein Blick in die Rückspiegel zeigte uns eine schwarze Fahne, die denn auch prompt einige nachfolgende Fahrzeuglenker zum Betätigen der Lichthupe oder der akustischen Warneinrichtung veranlasste. Der ...

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