AR-Zeitung Nr. 16 / 1982 vom 15.Apr.1982 - Seite 51
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... der Bug- Um bei der Abfassung zukünftiger technischer Reglemente nicht weiterhin von den Aussagen der Rennwagenhersteller abhängig zu sein, entschloss sich der Vizedirektor des Automobil-Clubs der Schweiz und Prä- sident der Technischen Kommission der FISA, dipl. Ing, Curt Schild, Messungen an Formel-2-Fahrzeugen im Windkanal der Daimler-Benz AG in Stuttgart zu veranlassen. Für diese Messungen stellte das Horag-Team aus Sulgen TG zwei March Formel 2, einen 802 und einen 812, zur Verfü- gung. Die Messungen wurden im Oktober 1981 vorgenommen. Im Mittelpunkt der Untersuchungen stand die Feststellung des Einflusses der Unterbodengestaltung der Rennwagen auf das Abtriebsverhalten bei der Ausfederung der Vorderachse mit und ohne Seitenwindüberlagerung. Darüber hinaus wurden weitere Messungen über den Einfluss der Flügelanstellwinkel, des Schürzenabstands zum Boden und einiger Änderungen an der Karosserie auf den Abtrieb und den Luftwiderstand der Fahrzeuge durchgeführt. Von den mehr als 60 Einzelmessungen kann nur auf einige wenige, besonders spektakuläre Ergebnisse eingegangen werden, um den Rahmen eines solchen Beitrags nicht zu sprengen. 1. Die Fahrzeuge Bei den untersuchten Fahrzeugen handelte es sich um einen March- 802- und einen March-812-Rennwagen, die in der Saison 1981 mit verschiedenen Fahrern in der Formeln- Europameisterschaft ...Quelle:
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